زیرِ التوا ٹریفک ای چالان بجلی کے بل سے جوڑے جائیں،سپریم کورٹ کی تجویز

نئی دہلی، 29 ستمبر :(اردودنیا.اِن/ایجنسیز) ٹریفک قوانین کی خلاف ورزی پر جاری کیے جانے والے ای چالان کی رقم وصول کرنے کے لیے سپریم کورٹ نے ایک اہم تجویز سامنے رکھی ہے۔ عدالت نے ریاستوں اور مرکز کے زیر انتظام علاقوں سے کہا کہ وہ زیر التوا ٹریفک جرمانوں کی وصولی کے لیے مختلف عملی طریقوں پر غور کریں، جن میں واجب الادا چالان کی رقم کو بجلی کے بل سے جوڑنے کا طریقہ بھی شامل ہے۔

جسٹس جے بی پاردی والا اور جسٹس کے وی وشوناتھن پر مشتمل بنچ الیکٹرانک طریقے سے ٹریفک قوانین کے نفاذ اور ای چالان کے ذریعے عائد جرمانوں کی وصولی سے متعلق درخواست کی سماعت کر رہی تھی۔ سماعت کے دوران عدالت نے واضح کیا کہ بڑی تعداد میں ای چالان جاری کرنا اپنے آپ میں کافی نہیں ہے، بلکہ ان کے ذریعے عائد جرمانوں کی مؤثر وصولی بھی ضروری ہے۔

سپریم کورٹ نے اس بات پر زور دیا کہ اگر لوگ ٹریفک چالان ادا نہیں کرتے تو متعلقہ ریاستیں ایسا نظام تیار کرنے پر غور کریں جس کے تحت بقایا جرمانے بجلی کے بل کے ساتھ وصول کیے جا سکیں۔ عدالت کے مطابق بجلی کا بل ایک ایسی ادائیگی ہے جسے صارفین عام طور پر نظر انداز نہیں کر سکتے، اس لیے اس طریقے سے زیر التوا ٹریفک جرمانوں کی وصولی میں مدد مل سکتی ہے۔

بنچ نے کہا کہ ای چالان کی تعداد ہزاروں یا لاکھوں تک پہنچ سکتی ہے، لیکن اصل مسئلہ ان جرمانوں کی وصولی کا ہے۔ عدالت نے متعلقہ حکام سے کہا کہ وہ ایسا مؤثر نظام تیار کرنے کے امکانات کا جائزہ لیں جس سے ٹریفک خلاف ورزیوں پر عائد مالی جرمانے محض کاغذی کارروائی بن کر نہ رہ جائیں۔

سماعت کے دوران عدالت نے ای چالان ادا نہ کرنے والی گاڑیوں کے خلاف دیگر ممکنہ اقدامات پر بھی غور کیا۔ بنچ نے تجویز دی کہ جب تک کسی گاڑی پر موجود زیر التوا چالان ادا نہ کیے جائیں، اس کی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کی تجدید، ڈپلیکیٹ رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کرنے یا گاڑی کی ملکیت میں تبدیلی جیسے معاملات روکے جا سکتے ہیں۔

سپریم کورٹ نے پاروھن سیوا پورٹل پر ایسے گاڑیوں کو بلاک لسٹ کرنے کے امکان پر بھی غور کیا جن پر ٹریفک جرمانے طویل عرصے سے واجب الادا ہیں۔ عدالت نے یہ بھی کہا کہ ایسے معاملات میں گاڑی کی ملکیت منتقل کرنے کی اجازت روکنے کے طریقہ کار پر غور کیا جا سکتا ہے۔

بنچ نے گاڑیوں کے فٹنس سرٹیفکیٹ اور آلودگی کنٹرول سرٹیفکیٹ یعنی پی یو سی سے متعلق اقدامات پر بھی تبادلہ خیال کیا۔ عدالت نے اس امکان کا جائزہ لیا کہ زیر التوا ٹریفک جرمانوں کی صورت میں بعض سرٹیفکیٹس کے اجرا یا ان کی تجدید کو روکا جا سکے۔

اسی طرح ڈرائیونگ لائسنس کی تجدید کے معاملے پر بھی سپریم کورٹ نے غور کیا۔ عدالت نے کہا کہ جن افراد کے خلاف ای چالان کی رقم باقی ہے، ان کے لائسنس کی تجدید سے متعلق مناسب طریقہ کار وضع کیا جا سکتا ہے۔ پہلے سے جاری لائسنس کے حوالے سے بھی ضروری اقدامات پر غور کرنے کی بات کہی گئی۔

بنچ نے ٹریفک قوانین کی خلاف ورزی کرنے والی گاڑیوں کی شناخت کے لیے اچانک یا رینڈم چیکنگ کا طریقہ اپنانے کی تجویز بھی دی۔ عدالت کے مطابق اگر چیکنگ کے دوران کسی گاڑی کے خلاف جاری ای چالان ادا نہ کیے جانے کی تصدیق ہو تو قانون کے مطابق ضروری کارروائی کی جا سکتی ہے، جس میں گاڑی کو ضبط کرنا بھی شامل ہو سکتا ہے۔

سماعت کے دوران سپریم کورٹ نے امیکس کیوری اور سینئر ایڈووکیٹ گورو اگروال سے کہا کہ وہ ایک تفصیلی چارٹ تیار کریں۔ اس چارٹ میں عدالت کی جانب سے دی گئی ہدایات، ان پر عمل درآمد کے لیے مقرر کردہ مدت، موجودہ صورتحال اور امیکس کیوری کے تبصرے شامل کیے جائیں گے۔

ای چالان کی کم وصولی کا معاملہ اس سے قبل بھی سپریم کورٹ کے سامنے آ چکا ہے۔ 2023 میں دائر درخواست میں ای چالان کے ذریعے عائد جرمانوں کی وصولی کے لیے مؤثر اور مقررہ مدت پر مبنی نظام وضع کرنے کی ضرورت پر زور دیا گیا تھا۔

اس وقت درخواست گزار نے کہا تھا کہ ٹریفک جرمانوں کی کم وصولی سے الیکٹرانک انفورسمنٹ کا مقصد متاثر ہو رہا ہے۔ درخواست میں مرکزی حکومت کی جانب سے راجیہ سبھا میں پیش کیے گئے اعداد و شمار کا بھی حوالہ دیا گیا تھا۔

ان اعداد و شمار کے مطابق اس وقت ای چالان کے ذریعے عائد کیے گئے مجموعی جرمانے کی رقم 3,877 کروڑ روپے سے زیادہ تھی، جبکہ اس میں سے صرف 7.61 فیصد رقم ہی وصول کی جا سکی تھی۔ اسی تناظر میں عدالت اب ای چالان کی وصولی کو مؤثر بنانے کے لیے مختلف انتظامی اور قانونی طریقوں پر غور کر رہی ہے۔